自1999 年起，張瑞就一直擔任德爾公司的技術總監(jiān)。多年來，他不斷推動企業(yè)技術創(chuàng)新體系建設，形成了行之有效、風格獨特的工作思路和方法。他認為，中小企業(yè)技術創(chuàng)新的條件、能力和資金投入都有限，而合作創(chuàng)新能夠優(yōu)化創(chuàng)新資源配置，提高創(chuàng)新效率，降低創(chuàng)新成本，縮短創(chuàng)新周期。在張瑞的推動下，“德爾”走上了一條產學研合作發(fā)展道路，與大連理工大學、遼寧工程技術大學簽訂協(xié)議，聯(lián)合組建了技術研究中心，以技術創(chuàng)新為突破口，用高新技術改造傳統(tǒng)產品，使企業(yè)汽車動力轉向系統(tǒng)邁向國際先進水平。
公司開發(fā)部徐曉東對記者說：“張工眼光獨到，經常深入車間，發(fā)現(xiàn)一些被人忽略的問題。
每當這時，他就會帶領技術人員一起探討解決問題的辦法。”正如張曉東所說，張瑞工作態(tài)度十分嚴謹，每項新產品從實驗設計到生產一線，他都是親自上陣督辦。
近年來，在張瑞的帶領下，公司科研團隊研發(fā)出一系列汽車動力轉向泵產品，獲得30多項國家實用新型專利，填補了多項國內技術空白。 ——2005 年研發(fā)的FZB22 和FZB28型轎車動力轉向泵，是零部件業(yè)“十一五”規(guī)劃的重點項目。
——2006年研制一汽“奔騰”轎車轉向泵和二汽自主品牌轎車轉向泵，實現(xiàn)了與整車同步開發(fā)。
——2007年，作為第一負責人，與遼寧工大、東北大學聯(lián)合申報“國家科技支撐計劃”項目，研制汽車助力轉向泵、低噪音高壓齒輪泵，多項關鍵技術填補了國內空白。
——2010年與重慶汽車研究所合作研發(fā)汽車動力轉向泵全能性試驗臺，降低了轉向泵的成本。
——作為專利共同擁有人研發(fā)的實用新型專利“汽車可變排量動力轉向泵”，可降低50%的燃油消耗，提高了整車安全性，同時填補國內空白……而今，張瑞正致力于汽車自動變速箱油泵的研制。此項產品是自動擋汽車換擋變速的動力源，在國內仍屬空白。張瑞認為這是一次難得的機遇，突破這一難點，將進一步促進汽車行業(yè)國產化。有了這一目標，張瑞又全身心投入到新的工作中。
勇于開拓創(chuàng)新、與時俱進，張瑞身上有著新時代科技工作者的鉆研精神。作為一名高級工程師，作為行業(yè)內新產品研發(fā)的先行者，張瑞與“德爾”一路走來，奔向春天。 |